Всем привет!
Пока готовлю свою научную работу, изучаю много материалов про Южную Корею. Делюсь мыслями по материалу, на который недавно наткнулся, о том, как Южная Корея добилась подписания крупнейшего торгового соглашения с США за последние 20 лет.
Речь пойдет о KORUS FTA — соглашении, которое поменяло правила игры в торговле между двумя странами. И самое интересное не само соглашение, а то, КАК корейцы его "продали" американцам.
Масштаб задачи
Представьте: вам нужно убедить Конгресс США снять торговые барьеры с вашей страны. При этом у вас есть мощные противники — американские профсоюзы, которые боятся потерять рабочие места, и автомобильные лоббисты, которые не хотят усиления конкуренции. Как вам задача?
Именно с такой ситуацией столкнулась Южная Корея в середине 2000-х, когда начались переговоры по KORUS FTA.
Корейская стратегия лоббирования
Корейцы подошли к вопросу системно и применили сразу несколько "инструментов влияния":
1. Правительственное лоббирование
Корейское правительство наняло профессиональных лоббистов в Вашингтоне — людей, которые знают, как устроена американская политическая машина изнутри. Это не просто "дипломатические беседы", это целенаправленная работа с конкретными конгрессменами, их помощниками, экспертами.
2. Корпоративное лоббирование
Корейский бизнес не отставал от политиков и не остался в стороне. Крупные корейские компании вложились в лоббирование в США. В некоторых источниках указано, что на корейские корпорации пришлась почти половина от всех лоббистских расходов по этому проекту.
3. Работа с общественным мнением
Корейцы не просто "покупали" политиков. Они формировали благоприятный информационный фон — исследования, экспертные материалы, презентации о выгодах соглашения для американской экономики.
4. Союзники внутри США
Корейцы умно использовали противоречия интересов внутри самой системы. Например, Ford Motor Company и Объединенный профсоюз автомобильных рабочих (UAW) поддержали соглашение, хотя раньше были против. Как? Корейцы согласились на уступки в автомобильной сфере и отложили снижение тарифов на корейские авто на 5 лет.
Что получилось в итоге
Соглашение KORUS FTA было подписано в 2007 году и вступило в силу в 2012-м. Результаты впечатляют:
Интересный поворот
Забавно, что позже Дональд Трамп критиковал это соглашение как "невыгодное для США" и в 2018 году добился его пересмотра. Корейцам пришлось идти на новые уступки и увеличить квоты на американские автомобили с 25 до 50 тысяч в год и ограничить экспорт стали.
Уроки для бизнеса
Корейская история показывает несколько важных принципов международного лоббирования:
Что это значит для нас?
Международная торговля — это не просто обмен товарами. Это сложная игра интересов, где умение "продать" свою позицию часто важнее качества самого товара.
Корейский опыт показывает, если вы всерьез хотите работать на международных рынках, нужно понимать не только экономику, но и политику. И быть готовым инвестировать в "мягкое влияние" не меньше, чем в производство.
Возможно, российским компаниям стоит внимательнее изучить этот опыт? Особенно сейчас, когда приходится искать новые рынки и строить отношения с новыми партнерами.
P.S. У меня есть чек-лист подготовки к международным переговорам, где я учел некоторые корейские "фишки". Оказывается, правильная подготовка к переговорам — это тоже своего рода искусство лоббирования :)
Источник данных: Костяев С.С. Корейское лобби в США: соглашение о свободной торговле, военное сотрудничество // Мировая экономика и международные отношения. 2010. № 8. С. 95-101.
Пока готовлю свою научную работу, изучаю много материалов про Южную Корею. Делюсь мыслями по материалу, на который недавно наткнулся, о том, как Южная Корея добилась подписания крупнейшего торгового соглашения с США за последние 20 лет.
Речь пойдет о KORUS FTA — соглашении, которое поменяло правила игры в торговле между двумя странами. И самое интересное не само соглашение, а то, КАК корейцы его "продали" американцам.
Масштаб задачи
Представьте: вам нужно убедить Конгресс США снять торговые барьеры с вашей страны. При этом у вас есть мощные противники — американские профсоюзы, которые боятся потерять рабочие места, и автомобильные лоббисты, которые не хотят усиления конкуренции. Как вам задача?
Именно с такой ситуацией столкнулась Южная Корея в середине 2000-х, когда начались переговоры по KORUS FTA.
Корейская стратегия лоббирования
Корейцы подошли к вопросу системно и применили сразу несколько "инструментов влияния":
1. Правительственное лоббирование
Корейское правительство наняло профессиональных лоббистов в Вашингтоне — людей, которые знают, как устроена американская политическая машина изнутри. Это не просто "дипломатические беседы", это целенаправленная работа с конкретными конгрессменами, их помощниками, экспертами.
2. Корпоративное лоббирование
Корейский бизнес не отставал от политиков и не остался в стороне. Крупные корейские компании вложились в лоббирование в США. В некоторых источниках указано, что на корейские корпорации пришлась почти половина от всех лоббистских расходов по этому проекту.
3. Работа с общественным мнением
Корейцы не просто "покупали" политиков. Они формировали благоприятный информационный фон — исследования, экспертные материалы, презентации о выгодах соглашения для американской экономики.
4. Союзники внутри США
Корейцы умно использовали противоречия интересов внутри самой системы. Например, Ford Motor Company и Объединенный профсоюз автомобильных рабочих (UAW) поддержали соглашение, хотя раньше были против. Как? Корейцы согласились на уступки в автомобильной сфере и отложили снижение тарифов на корейские авто на 5 лет.
Что получилось в итоге
Соглашение KORUS FTA было подписано в 2007 году и вступило в силу в 2012-м. Результаты впечатляют:
- 95% двусторонней торговли товарами стало беспошлинным в течение трех лет;
- американский экспорт в Корею вырос на 30% по сравнению с до-соглашенческим периодом;
- корейский экспорт в США увеличился.
Интересный поворот
Забавно, что позже Дональд Трамп критиковал это соглашение как "невыгодное для США" и в 2018 году добился его пересмотра. Корейцам пришлось идти на новые уступки и увеличить квоты на американские автомобили с 25 до 50 тысяч в год и ограничить экспорт стали.
Уроки для бизнеса
Корейская история показывает несколько важных принципов международного лоббирования:
- Инвестируйте в экспертизу. Корейцы наняли людей, которые понимали американскую систему изнутри.
- Создавайте коалиции. Найдите союзников среди местных игроков — это гораздо эффективнее, чем действовать в одиночку.
- Готовьтесь к компромиссам. Корейцы согласились на болезненные уступки в автомобильной сфере, чтобы получить доступ к огромному американскому рынку.
- Работайте с экспертным сообществом. Важно не только "покупать" голоса, но и формировать экспертное мнение в пользу вашего проекта.
- Думайте масштабно. Корейцы потратили миллионы долларов на лоббирование, но получили доступ к рынку с оборотом в сотни миллиардов.
Что это значит для нас?
Международная торговля — это не просто обмен товарами. Это сложная игра интересов, где умение "продать" свою позицию часто важнее качества самого товара.
Корейский опыт показывает, если вы всерьез хотите работать на международных рынках, нужно понимать не только экономику, но и политику. И быть готовым инвестировать в "мягкое влияние" не меньше, чем в производство.
Возможно, российским компаниям стоит внимательнее изучить этот опыт? Особенно сейчас, когда приходится искать новые рынки и строить отношения с новыми партнерами.
P.S. У меня есть чек-лист подготовки к международным переговорам, где я учел некоторые корейские "фишки". Оказывается, правильная подготовка к переговорам — это тоже своего рода искусство лоббирования :)
Источник данных: Костяев С.С. Корейское лобби в США: соглашение о свободной торговле, военное сотрудничество // Мировая экономика и международные отношения. 2010. № 8. С. 95-101.